Проверенная и безопасная стандартная система

Эта система представляет собой экономичное, эффективное и надежное решение для транспортировки гранул и гранулированной биомассы в котел; он подходит для больших или длинных складских помещений, непосредственно примыкающих к котельной и расположенных на самом уровне.

Преимушества

  • Большой объем хранения с последующей автономией завода.
  • Чистая транспортировка с полным опорожнением депозита.
  • Низкие эксплуатационные расходы.
  • Существующий отсек прямоугольной формы легко адаптируемой к хранению пеллет.
  • Высокая износостойкость шнека благодаря спирали из нержавеющей стали и низкое энергопотребление благодаря защите от механических сопротивлений.
    • Подходит для
      пеллет класса A1 и A2 (EN 14 961-2) оливкового жмыха, оливковой косточки, скорлуп грецкого ореха (EN 14961- 6)
    • Система действительна для
      котлов на пеллетах 23-104 кВт серии Kalorina K20 M, K22 E, K22 EPA, BK22 E и K24 E и котлов класса 5 серии Kalorina LE-PA (Low Emission)
    • Система загрузки
      сыпучие гранулы вдуваются на склад через заливные трубы прямо из автоцистерни
    • Мотор-редукторная группа
      230 вольт (фаза 1)
    • Стандартная длина
      3 м
    • Максимальная длина
      5 м
    • Полезная длина подачи топлива
      от 2 м до 4 м, через устройство для забора топлива
    • Максимальная высота загрузки гранул
      2,45 м

Транспортный шнек обладает высокой износостойкостью благодаря спирали из нержавеющей стали, содержащейся внутри конвейерной трубы и изготовленной из окрашенной углеродистой стали (по запросу также доступна из нержавеющей стали 304 или 316 л).
Пеллеты отбираются из осадка, попадают в канал слива топлива над горелкой и падают под действием силы тяжести.
Этот последний элемент пропускает топливо и представляет собой систему защиты от обратного удара; через датчик уровня, он активирует систему загрузки, гарантируя регулярные циклы в направлении точки отвода от шнека подачи котла.

Комбинированный питатель состоит из:

  1. мотор-редукторной группы (адаптированной к расходу топлива);
  2. конвейерной трубки с тремя приемными горловинами;
  3. геликоида, который, вращаясь вокруг своей оси, оказывает осевое усилие на материал, содержащийся в конвейерной трубе;
  4. емкостного датчика уровня, который регулирует шнек извлечения топлива, генерируя оптимальные интервалы подачи топлива при минимальном потреблении энергии;
  5. автоматической работы по программированию на плате котла;
  6. клапана пожарного крана.